分析關於螺（luó）旋風管通（tōng）風技術的發展！

螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水麵艦船機艙通（tōng）風的主要任務是（shì）：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為（wéi）機艙內作業人員發明適宜的環（huán）境條件…由於艦船機艙空間狹隘，發熱設（shè）備很多，因而，機艙的單位容積產熱率非（fēi）常大（dà），一般每小時可（kě）達700~800kcal/m.為（wéi）到達以上機艙通風目的，無論（lùn）是根據國際標準（IS088611998）仍是我國“艦船通用規（guī）範（fàn）”（GJB4000-2000）中（zhōng）規定的機艙通風量計算辦法，得出的機艙（cāng）通風總量都是一個大數值。螺旋風管依照慣例規劃，如此大的通風總（zǒng）量一般（bān）都（dōu）要通（tōng）過大尺寸的矩形風管送至艦（jiàn）船機艙內各處所（suǒ），因而整個機艙（cāng）通（tōng）風體係總是龐大而雜亂。

如何將如此雜亂的機艙通風體係布置於空間狹隘的艦船機艙內，尤其是軍用戰鬥艦艇，始終（zhōng）是項規劃難度很大的作業--各相（xiàng）關專業（整體、體係、動力和電氣（qì））協（xié）調作業量巨大，困難重（chóng）重，後規劃（huá）確認的（de）機艙通風體係總是占（zhàn）用了機艙內很多的（de）寶（bǎo）貴空間，導致（zhì）風（fēng）量分配、管路布置和（hé）機艙設備布置不盡如人（rén）意，通風作用也往往達不到很理想（xiǎng）的作用。應用於船隻空（kōng）調通風或機械通（tōng）風體係中的空氣射流通風技術（shù），是一種利用空氣本身來控製（zhì）空氣分布的技術。選（xuǎn）用空氣射流原理的空氣（qì）射流通風體（tǐ）係通過與慣例形式的送風體係相配（pèi）合（hé），毋需龐大而雜（zá）亂的風管體係便可在通風艙室內到達良好的通風作（zuò）用和較高的換氣效率，避免氣流組織不均勻和（hé）通風死角的發生。